一位來自國內(nèi)某卡車論壇的業(yè)內(nèi)人士介紹了很多國Ⅳ車的使用經(jīng)驗。這位業(yè)內(nèi)人士就職于深圳一家代理銷售中國重汽車輛的公司,除代理重汽業(yè)務(wù)外,這家公司還負責香港幾個大型車隊的重卡和客車的維修保養(yǎng),因此他接觸香港車輛比較多。
“香港那邊對環(huán)保從觀念上就相當重視,所以香港的柴油車目前大多數(shù)都已經(jīng)是歐Ⅳ、歐Ⅴ的標準了,而香港那邊的加油站也基本上都能加注尿素溶液!彼f。
這位業(yè)內(nèi)人士認為:“針對國內(nèi)燃油品質(zhì)相對較差、含硫量較高等現(xiàn)狀,國Ⅳ排放標準大多采用的是SCR路線,而對于采用SCR路線的車輛來說,最重要的就是添加車用尿素溶液。所以,隨著國Ⅳ排放的實施,車用尿素跟柴油一樣已然成為國Ⅳ柴油車不可或缺的必需品了!
由于車用尿素溶液技術(shù)門檻較低,國內(nèi)很多廠家都具備生產(chǎn)能力。受國Ⅳ排放標準實施的影響,很多企業(yè)也都在紛紛布局,想在車用尿素溶液市場分一杯羹。據(jù)介紹,我國現(xiàn)階段生產(chǎn)車用尿素溶液比較大的廠家有四川美豐、遼寧潤迪、江蘇可蘭素等幾家。但現(xiàn)在市面上能加注車用尿素溶液的地方少之又少,而且就算是有,價格也是居高不下。
該人士為記者簡單算了一筆賬,車用尿素溶液的消耗量是柴油的3%~5%,即100升柴油需要使用3~5升車用尿素溶液。目前,市面上10升裝車用尿素的零售價格在85元左右,即8.5元/升,尿素溶液的消耗量按照柴油的5%計算,那么每消耗100升柴油同時就需要消耗42.5元的尿素溶液。假設(shè)標載55噸的重型半掛車油耗為38升,則行駛100公里需要花16.2元左右來購買車用尿素。假設(shè)一輛重型車一年行駛10萬公里,那么就需要花費大約16200元購買車用尿素溶液,這是一筆不小的支出。
“除安裝了一套SCR系統(tǒng)外,國Ⅳ發(fā)動機與國Ⅲ發(fā)動機相比在其余部分并沒有太多差別。因此除了需要添加尿素溶液,其操作和使用方法也與國Ⅲ的電控發(fā)動機基本一致。目前在國內(nèi),有一些用戶會在上牌后直接把SCR系統(tǒng)拆下來不用,以此降低使用成本,等到年檢的時候再裝上去應(yīng)付一下!痹摌I(yè)內(nèi)人士反映說:“但我感覺最好還是不要拆掉SCR系統(tǒng)。雖然拆除SCR系統(tǒng)可以節(jié)省車用尿素的使用成本,但拆下來的SCR系統(tǒng)也是一臺機器,長時間不用的話,很快就會氧化,噴嘴也容易堵塞,一套價值幾萬元的系統(tǒng)很容易就報廢了!
據(jù)了解,目前到這位業(yè)內(nèi)人士所在公司進行維護的車輛品牌主要有德國曼、斯堪尼亞、沃爾沃、中國重汽等等。他表示,拆掉SCR系統(tǒng)的做法早前也有香港司機嘗試過,后來導(dǎo)致SCR系統(tǒng)報廢了,而更換一個SCR系統(tǒng)的費用要比加注車用尿素貴得多。
“國Ⅳ排放標準實施畢竟已成大勢所趨,為了節(jié)能環(huán)保考慮,也為了我們的下一代考慮,最好不要拆掉SCR系統(tǒng)。車用尿素是應(yīng)該要用的,省也省不了,千萬別為了省尿素加注費用造成SCR系統(tǒng)的損壞進而導(dǎo)致更大的損失。”上述業(yè)內(nèi)人士告誡說。
“目前國內(nèi)加注尿素溶液的地方很少,尿素質(zhì)量也有好有壞,所以建議大家選定一個品牌長期使用。而且如果方便的話,最好能多儲備一些。”業(yè)內(nèi)人士建議說,經(jīng)常更換尿素品牌容易導(dǎo)致SCR系統(tǒng)噴嘴結(jié)晶而堵塞,給機器帶來不必要的損失。
他同時建議,用戶在選擇車用尿素品牌的時候,最好采取就近原則!爱吘管囉媚蛩厝芤鹤陨肀容^重,長距離運輸?shù)奈锪髻M用比較高,會產(chǎn)生額外的成本。如果是車隊,建議購買以噸為單位包裝的車用尿素溶液,這樣會節(jié)省很大一部分尿素溶液的使用費用。”該業(yè)內(nèi)人士表示。
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