一、檢衡車定義
計量檢衡車又稱為檢衡車,砝碼檢衡車,由底盤,砝碼,砝碼架,起重機,車箱等組成;計量檢衡車徹底革命了人力搬運砝碼進行衡器檢測的方式,利用專用裝置實現砝碼的機械化搬運,利用液力方式來模擬砝碼進行靜態(tài)檢測,并可進行動態(tài)檢測車輛載重衡器的移動式檢測設備,該車在檢測作業(yè)中方便快捷,而且精度特別高,使得公路計量檢測變得更為輕松、高效,為收費站道口等部門的正常收費的高效工作提供必要保證.也進步提高了交通質量。
計量檢衡車是特種車輛,是技術監(jiān)督部門的檢測地磅使用的執(zhí)法裝備,可用于大型靜態(tài)衡器及高速公路動態(tài)衡器的現場檢定;具有高效快捷,精準度高等特點,為提高交通質量提供有力的技術支持!
二、計量檢衡車組成:
A、車體部分
1、整車型號:BSZ5310JJH型計量檢衡車
2、柴油發(fā)動機:戴姆勒股份公司 OM501LA.IV/3 國四排放,功率≥305kW
3、顏色:黃色
4、底盤:戴姆勒股份公司 Actros4141
5、驅動形式:8*4驅動
6、外形尺寸:12000X2500X3800 (mm)
7、貨箱尺寸:7500X2320X600,800 (mm)
8、軸距:1700+4500+1350 (mm)
9、總質量:31000kg
10、整備質量:30870kg
11、駕駛室準乘人數:2
12、輪胎規(guī)格:315/80R22.5
B、車廂部分
1、砝碼架配置:每個1噸,圓型(或選擇方形),砝碼架高度要達到砝碼高度的1/3,按砝碼生產企業(yè)技術提供尺寸要求制作,保證砝碼放置平穩(wěn)。
2、車廂與車頭為車輛出廠原裝同色漆質
3、車箱底部輔設≥4mm厚的防滑鋼
4、車廂橫梁、縱梁連接為鉚接結構
C、起重機部分
1、吊機后置,帶操作平臺
2、折臂式PK15500,最大起重量≥7300kg,臂體為進口型材,一次成型六邊形,焊縫僅一條
3、回轉角度:≥400°
4、吊臂幅度≥10.1米
5、在吊臂伸展最長時,起重量≥1230 kg
6、吊機配置要求:
a.吊臂鋼板為進口700高強度鋼板
b.油泵為進口知名品牌
c.主要閥、鎖件及硬管、接頭為進口知名品牌
7、吊鉤及吊具(鐵鏈式)與所配砝碼起吊架必須匹配
8、起重機產地:奧地利
起重機性能參數
400°回轉,齒輪齒條式,全液壓。
1、轉臺結構
變截面等應力箱型框架結構,采用高強度鋼全焊接。
2、液壓系統(tǒng)
采用柱塞泵泵通過取力器、變速箱與柴油發(fā)動機聯接。吊機液壓系統(tǒng)開式油路控制。操作起鉤/降鉤、回轉、變幅、伸縮等起重動作,液壓傳動機構設計合理;
3、控制
常規(guī)控制,通過安裝吊機左右兩側的操縱桿控制,起重機的全部動作和速度可通過定位手油門進行快慢控制。
4、回轉機構
齒輪齒條式,全液壓。
5、伸縮臂
伸縮臂采用抗扭曲設計,采用高強度結構鋼制造,由2組變幅和3節(jié)伸縮臂組成,臂的截面為六邊形,使吊臂具有極高的穩(wěn)定性。全部動作通過2組變幅油缸和1根雙作用往復式液壓油缸帶動實現,可以實現0-10.1米區(qū)間任意臂長長度。
6、安全裝置
液壓系統(tǒng):液壓平衡閥、液壓溢流閥、液壓雙向鎖;
7、吊鉤
起重機參數
1、最大起重量(kg) |
7300(理論值) |
||||
2、最大起重力矩(T.M) |
14.6 |
||||
3、工作壓力(bar) |
285 |
||||
4、液壓系統(tǒng)推薦流量(L/min) |
25 |
||||
5、回轉范圍(度) |
4000 |
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6、起重機自重(kg) |
1695 |
||||
7、起升性能參數 |
幅度(m) |
4.5 |
6.1 |
8.0 |
10.1 |
起重質量(KG) |
3040 |
2140 |
1570 |
1230 |
D、砝碼部分
一、砝碼等級
M1等級
二、砝碼數量
砝碼數量:14個
砝碼重量:1噸\個
總計重量:14
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